ARENA och Stockholm Group bjuder därför in till en workshop för att underlätta att ta nästa steg när det gäller betaltjänsten EETS. Workshopen äger rum den 5 juni i Malmö. Klicka här för att få mer information om agenda och för registrering!

Syftet med mätningen är förbättra statistiken kring den utländska trafiken, framförallt när det gäller tung trafik. Idag saknas tillförlitlig statistik kring detta, vilket är viktigt för att förstå den trafik som kör i Blekinge. Mätningarna som planeras på E22 i Mörrum kommer att i så hög utsträckning som möjligt att koordineras med liknande mätningar som genomförs av Trafikverket i Göteborg, Motala, Sundsvall och Stockholm. Länsstyrelsen väntas fatta beslut om tillstånd beviljas inom ett par veckor.

Nu har Högsta förvaltningsdomstolen slutgiltigt beslutat att upphandlingen var korrekt utförd och arbetet kan börja.

Det var i april 2011 som Trafikverkets beslut att ge uppdraget att bygga betalstationerna till Q-Free ASA blev överklagat. Sedan dess har ärendet varit i Förvaltningsrätten, Kammarrätten och Högsta förvaltningsrätten i olika omgångar. I och med fredagens besked från Högsta förvaltningsdomstolen är ärendet avgjort och Trafikverket får teckna avtal. Upphandlingen rör, förutom installation av betalstationerna, även drift och underhåll.

– Det känns bra att äntligen komma igång med arbetena. De långdragna rättsliga prövningarna innebär att arbetet måste forceras och vi kommer att bygga flera stationer samtidigt. Det kommer påverka trafiken och boende i de områden som berörs. Projektets slutdatum är oförändrat och trängselskatt införs som planerat i Göteborg i januari 2013, säger Marianne Nyberg vid Trafikverket.

Projektet är ett samarbete mellan Transportstyrelsen och Trafikverket och Trafikverket står som beställare i upphandlingsdokumenten. Det är också Trafikverket som sköter drift och underhåll av betalstationerna, medan Transportstyrelsen ansvarar för skattebesluten och skickar avier till fordonsägarna. Transportstyrelsen står också för information till fordonsägarna om trängselskatten. www.trafikverket.se

Nya funktioner som hittas på hemsidan är, bättre nyhetsbevakning, bättre kategorisering av gamla seminarier/konferenser samt rapporter, koppling till sociala medier och andra tjänster genom AddThis och naturligtvis helt ny design!

Glöm inte att anmäla dig till ARENAs nyhetsbrev.

Både Socialdemokraterna och Miljöpartiet föreslår differentierad kilometerskatt för tung trafik i sina budgetmotioner. Förslaget skulle enligt S och MP ge fyra miljarder kronor årligen, vilket tidigare statliga utredningar från f.d. SIKA har visat.
Förslaget att återinföra kilometerskatt för tung trafik fanns med i de den rödgröna oppositionens gemensamma valmanifest redan 2010 och fick då kraftig kritik, både av berörda branscher och av regeringen. (SVT)

Några år efter att Stockholm införde trängselskatt är nu norska städer på gång att få ett liknande regelverk. I ett pressmeddelande skriver det norska miljödepartementet att regler för norska trängselavgifter kommer i oktober och att städerna själva bestämmer om de ska införas eller inte. ”Trängselavgifter leder till mindre biltrafik och ökat resande i kollektivtrafiken. Erfarenheterna från andra länder är mycket positiva”, säger norske transportministern Magnhild Meltveit Kleppa. Trängselsavgifterna införs för att förbättra stadsmiljön såväl som att minska utsläppen av växthusgaser.